Archive for the 'Traffic' Category

Snoerloze waterkoker

Wednesday, November 26th, 2008

Gisteren heb ik geïnvesteerd in een huishoudelijk apparaat. Een nuttig apparaat. Een waterkoker. Een snoerloze, elektrische waterkoker van de HEMA.
Het enige dat een beetje vervelend is, is dat niet alleen de kan zelf snoerloos is, maar dat er in de doos ook niets is terug te vinden van een dingetje om de verwarmingsspiraal in de bodem van de kan van electriciteit te kunnen voorzien. Het voetstuk dat is afgebeeld op de doos en wordt genoemd in de handleiding is in geen velden of wegen te bekennen. Tuurlijk, ik zou een snoer aan de drie koperen pooltjes onderin de kan kunnen solderen, maar dat kost me m’n garantie, is niet bepaald veilig en al helemaal niet elegant. Misschien heeft een belletje naar de klantenservice meer effekt.

Share

Electrisch cruisen

Tuesday, November 11th, 2008

Het filmpje in mijn vorige postje zal niet het eerste zijn waar iemand aan denkt bij het horen van de omschrijving ‘electrisch karretje met twee versnellingen’ maar een interessante ontwikkeling is het wel. Niet alleen omdat het een bloedsnelle sportauto is, maar ook omdat het een aanjager zou kunnen zijn voor de herintroductie van de electrische automobiel. Herintroductie? Jazeker… nog voordat de verbrandingsmotor was uitgevonden bestonden er al elektrisch aangedreven zelfrijdende koetsen, die tot de jaren dertig van de vorige eeuw relatief gezien best populair waren. Niet alleen omdat ze minder vaak kapot gingen en stiller waren dan de prille automobielen op stoom, diesel of benzine. Het aantal tankstations was toen ook nog niet zo groot als tegenwoordig. Tijden veranderen.

Een recenter probeersel was de EV-1; een elektrische auto van General Motors die tegemoetkwam aan lokale Californische regelgeving, de ‘Zero Emission Vehicle Regulation’. In een paar jaar tijd zijn er daar iets meer dan tweeduizend van geleverd, en stonden er zo’n 8000 man op de wachtlijst. Andere automerken brachten elektrische varianten van bestaande modellen op de markt. Totdat de hiervoor genoemde regulering werd versoepeld. Toen werd de productielijn ontmanteld, de leasecontracten van de geleverde auto’s werden door de fabrikant opgezegd, en deze wagens zelf eindigden in de pletter of versnipperaar.
Meer daarover in de documentaire Who Killed the Electric Car.

Dus, ja. Het is leuk en boeiend dat er nu een elektrische auto bestaat die er voor de verandering eens niet uitziet als een zeepbel of zoemend brommobieltje, maar als een sportief mirakel op wielen die, in vergelijking met andere sportieve tweezitters, redelijk geprijsd te noemen is. Al kun je voor dat geld ook een heel leuk appartementje in Turkije krijgen.
Accu’s zijn nou eenmaal niet goedkoop, wat ook de reden is dat de hiervoor genoemde regeling werd versoepeld. Toch ben ik ervan overtuigd dat, als er meer was geënvesteerd in het vinden van betere opslagmethoden voor electriciteit, de prijs omlaag had gekund. Misschien zou dan zelfs het probleem van de beperkte actieradius op kunnen lossen. Het gros van de forenzen, inclusief mijzelf, zou prima uit de voeten kunnen met een voertuig die op een volle lading vlotjes zo’n 150 kilometer af kan leggen, en daarna weer een aantal uren aan de stekker moet, maar de gedachte dat je dan niet meer op een achternamiddag kunt besluiten eventjes naar bijvoorbeeld Rome te kachelen speelt natuurlijk ook mee. Zelfs al is er nagenoeg niemand die dat ook daadverkelijk doet… braaf aansluiten in de file komt meer overeen met de alledaagse praktijk. Dat is trouwens iets waar ook een elektro-auto niets tegen zou kunnen doen. Wat daartegen helpt is werk op fietsafstand.

Share

Twee dagen krabben

Thursday, October 30th, 2008

Twee dagen op rij ‘s ochtends de ruiten moeten krabben, en nu al verlang ik hartstochtelijk naar de lente. Een zwoel briesje in je gezicht, lange avonden buiten… heerlijk.
Maar goed. Dat zit er nog even niet in, en op dit moment verkeer ik niet meer in de luxe omstandigheden dat ik op een koude dag buiten de auto kan starten, binnen een bakje muesli naar binnen werk, en daarna zonder ruiten te hoeven krabben of te wachten tot ze ontwasemd zijn weg kan rijden. Zelfs het stuur was lekker warm, maar ja, als je aan de straat parkeert doe je dat niet.
Dat was voor mij ook de belangrijkste reden voor een nieuwe auto; volgens de verkoper zou de airco ‘in een paar tellen’ beslagen ruiten ontwasemen. Dan moet je wel heel langzaam tellen. Vanmorgen ging het zo; versnelling neutraal, starten, temperatuurregeling op z’n hoogst, ventilator maximaal, achterruitverwarming aan, uitstappen, portier dicht, in alle rust ruiten krabben en weer instappen. Vanaf dat moment duurde het nog drie hele minuten voor de voorruit enigzins helder te noemen was, en daar heb ik ook nog eens bij geholpen door met de rug van m’n hand van de binnenkant over de ijskoude ruit te poetsen. Dat valt me een beetje tegen. Ik bedoel; een simpel gloeispiraaltje in het ventilatiesysteem zou al wonderen verrichten en de meerkosten daarvan zou je op de produktiekosten van een auto amper terugvinden.
Meer hi-tech kan ook… in 1981 bouwde Volkswagen bijvoorbeed de concept-car Auto 2000. Die was al semi-hybride en had daarnaast een ‘wärmespeicher’. Een soort kruising tussen een warmtewisselaar en een thermosfles, die zich tijdens een rit langzaam oplaadt, en bij een start de motor snel op temperatuur brengt. Comfortabel en ook nog eens goed voor ‘t milieu, dus eigenlijk vraag ik me wel af waarom, bijna dertig jaar later, dat apparaatje nog zo onbekend is.

Share

Dingen

Sunday, April 20th, 2008

Jazeker, ik ben er nog, en er is ‘t een en ander gaande. Ik heb een andere standplaats qua werk, letterlijk onder de rook van Amsterdam. Dat betekent dat ik door de week in een bed & breakfast slaap totdat ik een beter alternatief heb. Aan het eind van mijn geld hou ik dus een beetje maand over, maar ‘t is beter dan elke dag achter ‘t stuur krachttermen bezigen in de file.
Da’s ook nieuw, namelijk… vroeger verplaatste ik me op rustige momenten, maar ik werk ineens (altijd!) overdag en slaap ‘s nachts. Best wennen, maar ‘t heeft ook wel z’n charme.

Share

Stoplicht

Wednesday, March 5th, 2008

Ja, ik beklaag me wel erg vaak over dingen die op of langs de weg gebeuren. Klopt. Toch denk ik dat iedereen die ooit in Doetinchem geweest is zal beamen dat de stoplichten aldaar een ramp zijn. Het zijn er verschrikkelijk veel, en ze staan op z’n zachts gezegd bizar afgesteld.
Ik heb me wel eens verbaasd over de fietsersstoplichten, bijvoorbeeld. Ook Doetinchem heeft tegenwoordig van die hippe lichten die van 10 naar 1 aftellen tot het groen wordt. Wat afgeteld wordt durf ik niet te zeggen. Het zijn in ieder geval geen seconden, want ik heb wel eens geklokt, en tussen het cijfer 10 en de kleur groen zit ruim een halve minuut. Vervolgens zul je als fietser trouwens snel moeten zijn, want, zonder overdrijven, het licht staat langer op oranje dan op groen. Als je toevallig met de ogen knippert zou je ‘t kunnen missen.
Misschien zit daarom dat aftelmechanisme er wel op…

Een ander berucht punt is de spoorwegovergang aan de Terborgseweg. Extreem lang dichtblijvende spoorbomen zorgden daar in het verleden voor lange rijen walmende stilstaande auto’s. Tegenwoordig is dat niet meer het grootste probleem. De verkeerslichten des te meer.
Het zijn er lachwekkend veel, en kennelijk zijn die op een rare manier afgesteld om de spoorbaan zo goed mogelijk leeg te houden. Als je een tijdje voor het ene rode licht staat te wachten, en kijkt naar het geknipper van de lichten verderop lijkt ‘t net een disco.
Het zorgt misschien voor een lege spoorwegovergang, zulke korte en onvoorspelbare rood- en groentijden brengen heel andere risico’s met zich mee. Zo heb ik gisteravond behoorlijk veel geluk gehad. Voor mij reed een rode Golf met kenteken HP-GJ-57 die het op oranje springen van ‘t licht voor ‘m kennelijk een goede reden vond bovenop de rem te gaan staan. Het enige dat ik kon doen was een noodstop, en ja, dat ging net goed. Ook de auto achter mij kon stoppen, maar die daarachter had dat geluk niet. Niet veel meer dan twee bumpers die elkaar net geraakt hebben, als ik ‘t wel heb, maar toch… het blijft raar dat als het ene licht net op groen gaat, een andere, na een bocht en nog geen honderd meter verderop, rood wordt.

Share

Skibox

Friday, February 22nd, 2008

Raar maar waar… het was vanmorgen druk op de weg, en bijna iedereen had een skibox op ‘t dak.

Share

Heel wild

Thursday, January 10th, 2008

Bijna dagelijks passeer ik het Doetinchemse restaurant Boszicht. Deze naam is nier meer zo heel toepasselijk sinds het bos bij het voormalige zwembad Groenendaal is vervangen door een nieuwbouwwijk. Buiten belooft een driehoeksbord “DIV WILDGERECHTEN.”
Ik heb opgezocht hoeveel dat er zullen zijn, en volgens mijn berekeningen zijn ‘t er dan 504 :P

Share

Iguig

Monday, December 3rd, 2007

Op zich is het zien van een vliegtuig op de snelweg niets nieuws… ik zie met enige regelmaat aanhangertjes met daarin opgevouwen zweefvliegtuigjes.
Vandaag zag ik achter een complete in plakjes gezaagde Airbus A320, verdeeld over verschillende trucks met oplegger die in colonne over de A12 richting Duitsland reden.
Een vluchtige blik opzij leert me dat het hier de G-BUSF betrof, die tot september dit jaar dienst deed voor British Airways, maar nu dus in stukken is gezaagd en kennelijk aan onderdelen verkocht. Het blijft een maf gezicht…

Share

Over verbaasd gesproken…

Monday, November 12th, 2007

Gisteravond heb ik die man uit het bovenste bericht zien rijden, en dan kijk je toch even raar op…
Spookrijder

Share

Twee en een half

Friday, November 2nd, 2007

Ugh! Zonet heb ik er ruim twee en een half uur over gedaan van ‘t werk naar huis te komen. File, file, file.
Wil degene die tussen Zevenaar en Arnhem met z’n vrachtwagen is gekanteld dat in het vervolg niet meer doen? Dank u.

Share

Krrrrrrrr….

Wednesday, October 31st, 2007

Vanmorgen voor de eerste keer dit seizoen: ruiten krabben.

Share

Morgen heb ik een nieuwe auto!

Friday, May 4th, 2007

Mijn huidige kilometerstand: 99948
Morgen is m’n auto dus weer als nieuw :)
99948

Share

Verborgen boodschap

Saturday, March 17th, 2007

Er staat een geheime boodschap van me op de voorvleugel van Button’s auto. Morgen allemaal goed kijken of je ‘m kunt zien :P
de auto van Button

Share

Blik op de weg

Monday, May 23rd, 2005

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

En ik heb weer een nieuw stuk blik. Minder kilo’s en CC’s dan de vorige, en ook de sleurknobbel en brede sloffen zal ik voortaan moeten missen. Ergens wel jammer, want met al die rotondes was ‘t natuurlijk wel fijn wat meer grip te hebben in de bochten, maar dat heb je dus niet met een lichte auto op smalle banden. Aan de andere kant is dit wagentje wel weer lekker zuinig en mooi goedkoop in de wegenbelasting, en da’s eigenlijk ook wel fijn.
Een rood Swiffie

Share

Boem

Thursday, May 5th, 2005

N.B. Deze post is van het oude systeem, ik sta vanwege die reden niet garant voor het kloppen van werkende en goed gevormde plaatjes, links (intern en extern) en andere van dat soort zaken

Zo ziet het er dus uit als je op koninginnedag een wedstrijdje oudhollandsch koprollen voor automobilisten doet… krijg je pijn in je nek van, en het maakt een toch al niet zo heel mooi transportmiddel er niet fraaier op.
Krasje op de zijkant

Share